据参考讯息征引新加坡《勾搭早报》网站 10 月 31 日报说念开yun体育网，有知情东说念主士透露，欧盟已决定派出几位官员前去北京进行更多谈判，争取找到对中国电动汽车加征关税的替代有筹画。

该知情东说念主士称，欧盟官员前去北京标明两边的谈判出现了一些势头，但替代有筹画的参谋仍然很复杂。知情东说念主士还说，有筹画仍在敲定的进程中，欧盟需要与中方进行互助。

报说念称，中欧一直在探究是否不错就所谓的价钱容许达成合同，这是一种浪漫出口价钱和数目的复杂机制，用于幸免关税，中欧齐示意远离仍然很大。

自 9 月 20 日以来，中欧时刻团队围绕电动汽车买卖争端进行了八轮谈判，但尚未竣事打破。

尽管如斯，有讯息东说念主士称，近期的谈判赢得了一些发扬，谈判代表一直在探索是否不错简化容许的条款，极端是在针对尚未出口的新车型，以及幸免交叉补贴风险的事项上。所谓交叉补贴，即电动汽车最低入口限价的作用被夹杂能源汽车等其他商品的销售所对消。

2023 年 9 月 6 日，在德国慕尼黑举行的 IAA Mobility 2023 海外汽车展上，参会者参不雅中国汽车品牌比亚迪的电动汽车。

当地时候 10 月 29 日，欧盟委员会公布了对华电动汽车反补贴探望终裁后果。中国商务部新闻发言东说念主就此示意，中方屡次指出，欧盟对华电动汽车反补贴探望存在诸多不对理、不对规之处，所以"公说念竞争"为名行"不公说念竞争"之实的保护宗旨作念法。中方对裁决后果不招供、不招揽，已就此活着贸组织争端惩办机制下提倡诉讼。中方将不息继承一切必要门径刚毅真贵中国企业的正当权力。

发言东说念主还说，同期，咱们也闪耀到，欧方示意将不息与中方就价钱容许进行缠绵。中方永恒观念通过对话缠绵惩办买卖争端，也一直在为此作念出最大悉力。现在，两边时刻团队正在进行新一阶段缠绵，但愿欧方以开荒秉性调与中方共同鼓动，按照"求实、均衡"的原则，相互照管中枢见原，尽快达成两边均可招揽的惩办有筹画，幸免买卖摩擦升级。

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